11月25日傍晚，中航工業(yè)沈陽飛機工業(yè)（集團）公司5000多名職工，在凜冽的寒風中肅立在廠區(qū)大道兩旁，向緩緩駛來的一輛靈車默哀，許多人泣不成聲。和他們并肩為我國航空事業(yè)的騰飛拼搏奮斗的沈飛（集團）董事長、總經(jīng)理羅陽，在大連執(zhí)行任務(wù)時突發(fā)急性心肌梗死、心原性猝死，經(jīng)搶救無效，當天12時48分在工作崗位上殉職，享年51歲。

　　沈飛集團副總經(jīng)理祁建回憶說，1982年8月，羅陽從北京航空航天大學(xué)飛機設(shè)計專業(yè)畢業(yè)，分配到沈陽飛機設(shè)計研究所工作，努力實現(xiàn)航空報國的理想。30年中，他從設(shè)計員成長為飛機設(shè)計的專家，多次立功受獎，享受政府特殊津貼。2002年7月，擔任沈陽飛機設(shè)計研究所黨委書記兼第一副所長的羅陽調(diào)任沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司黨委書記、副董事長。沈飛集團是我國重要的殲擊機研制生產(chǎn)基地，被譽為“中國殲擊機的搖籃”。他恪盡職守，不負重托。作為一名航空工業(yè)實踐者，他身負報國強軍之志，始終為國家利益、民族利益而戰(zhàn)，以切實的行動實現(xiàn)著一名優(yōu)秀企業(yè)家為黨和國家努力奮斗的誓言。

　　2011年，中航工業(yè)沈飛軍機科研生產(chǎn)任務(wù)極其繁重，面臨著大量飛機集中轉(zhuǎn)場和重點型號研制周期短、生產(chǎn)難度高、技術(shù)風險多等一系列難題。面對這一實際情況，他站在黨和國家利益的高度，果斷行動，采取多種切實有效的措施推動重點型號的研制進度和轉(zhuǎn)場任務(wù)的順利開展，同時，突破了一系列關(guān)鍵技術(shù)，無圖制造技術(shù)、可視化裝配仿真技術(shù)、復(fù)合材料制造技術(shù)、柔性夾持工裝技術(shù)等都得到了很好的開發(fā)與應(yīng)用，推動了我國航空制造技術(shù)水平快速進步。為確保重點型號首飛，不負上級領(lǐng)導(dǎo)之重托，羅陽同志親自簽發(fā)總經(jīng)理令，舉全公司之力，克難攻堅，頑強拼搏，創(chuàng)下了新機研制提前18天總裝下線，從設(shè)計發(fā)圖到成功首飛僅用10個半月的奇跡，以優(yōu)異的成績向集團和國家交上了一份滿意的答卷。

　　沈飛黨委副書記、副總經(jīng)理徐曉明說：羅陽到沈飛任職時，正值“十一五”開局之初，國民經(jīng)濟發(fā)展面臨重大轉(zhuǎn)型，國防能力建設(shè)急需提升，黨中央、中央軍委對國防建設(shè)提出了新的更高的要求。同時，民機產(chǎn)業(yè)也成為了大國之間博弈的平臺。國家對發(fā)展民機高度重視，出臺了一系列政策支持民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并將其確定為創(chuàng)新型國家的標志性工程，國際航空寡頭也紛紛投入巨資加快新產(chǎn)品研發(fā)，波音、空客、龐巴迪等幾大飛機公司也在全球范圍內(nèi)擴大合作領(lǐng)域，各級地方政府及國際國內(nèi)相關(guān)企業(yè)和投資者也紛紛介入搶奪民用飛機和通用航空市場。航空工業(yè)的發(fā)展已不僅是國防安全的需要，也是強國富民的需求，更是成為一個國家居于世界強國之列的重要標志，沈飛作為“共和國航空工業(yè)長子”，正處于機遇與挑戰(zhàn)并存的關(guān)鍵發(fā)展時期。肩負著國防建設(shè)能力提升和經(jīng)濟發(fā)展的重任，羅陽作為沈飛的“掌門人”，始終堅定地站在黨和國家的高度，站在國防、經(jīng)濟建設(shè)的前列，著眼于大型航空企業(yè)的長遠發(fā)展和民族航空工業(yè)的振興。他以優(yōu)秀的政治素養(yǎng)、強烈的事業(yè)心和使命感，革故鼎新，銳意進取，創(chuàng)出了推動企業(yè)不斷創(chuàng)造發(fā)展的新奇跡。

　　羅陽以敬業(yè)誠信、鞠躬盡瘁、死而后已的拼搏奮斗精神，組織了多項國家重點工程項目，取得了杰出成果，為國防現(xiàn)代化建設(shè)作出了突出貢獻；他以追求卓越的治企理念，實現(xiàn)了管理創(chuàng)新的升華，使沈飛邁入科學(xué)發(fā)展的新階段。羅陽同志英年早逝，用有限的生命，詮釋了航空報國、強軍富民的真諦，為繼往開來的航空人樹立了永恒的豐碑。羅陽同志的一生是航空報國的一生，他將自己30多年的全部精力和智慧都奉獻給祖國的航空事業(yè)，用行動踐行了航空報國的偉大宗旨，直至生命最后一刻。（原文作者：苗家生 畢玉才 劉 勇）